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Phase I bestehend aus:
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Fächerkrümmer, Sportauspuffanlage ab KAT, Power-Motronic, Power-Provider, Grundabstimmung, u.a.
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Phase II bestehend aus:
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Nockenwellen-Tausch gegen 264° imotec-Sportwellen, Fächerkrümmer, Sportauspuffanlage ab KAT, Anpassung der Einspritzanlage,
Power-Motronic, Power-Provider, Grundabstimmung, u.a.
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Phase III bestehend aus:
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komplette Zylinderkopfbearbeitung, Nockenwellen-Tausch gegen 284° imotec-Sportwellen, Fächerkrümmer, Anpassung der
Einspritzanlage, Power-Motronic, Power-Provider, Grundabstimmung, u.a.
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Phase IV *1 bestehend aus:
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komplette Zylinderkopfbearbeitung, Nockenwellen-Tausch gegen 284° imotec-Sportwellen, Fächerkrümmer,
Einzeldrossel-Einspritzanlage welche auch “offen” oder mit Trocken-Luftfilter gefahren werden kann, Power-Motronic, Power-Provider, Grundabstimmung, u.a.
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