GERMANY

Phase I
bestehend aus:
 

komplette Zylinderkopfbearbeitung mit Ventilbearbeitung, Anpassung von Ansaugrohr und Auspuffkrümmer, Power-Provider, u.a.
Inklusive Grundabstimmung

Phase II
bestehend aus:
 

wie Ph. I, jedoch zusätzlich Nockenwellen-Tausch gegen 290° imotec-Sportnockenwelle, Sport-Endschalldämpfer, u.a.
Inklusive Grundabstimmung                                                       

280 Nm

Phase III
bestehend aus:

 

hubraumvergrößerter Komplettmotor 4.0 ltr. mit leichter Sportnockenwelle 275°, komplette Zylinderkopfbearbeitung mit Ventilbearbeitung, Sport-Endschalldämpfer, Power-Provider, u.a.
Inklusive Grundabstimmung                                                       

365 Nm

Phase IV
bestehend aus:

 

Komplettmotor 4.0 ltr. wie Ph.III, jedoch zuzüglich Nockenwellentausch gegen 290° imotec-Sportwelle, Einbau noch größerer Ventile, u.a.
Inklusive Grundabstimmung
( kompl.Sportauspuffanlage ist zur Erzielung der Leistung Voraussetzung )           

385 Nm

Phase V
bestehend aus

:

Komplettmotor wie Ph.III, jedoch hubraumvergrößert auf 4.5 ltr., Nockenwellen-Tausch gegen 296° imotec-Sportnockenwelle, u.a.
Inklusive kompletter Grundabstimmung
( kompl.Sportauspuffanlage ist zur Erzielung der Leistung Voraussetzung )           

435 Nm

Wettbewerbsmotoren mit wesentlich
höherer Leistung fertigen wir gern für Sie !

Die Leistungsangaben gelten, wenn die Bausätze, in Verbindung mit einwandfreien Unterbauten, in unserem Hause komplett montiert und prüfstandgelaufen wurden! Bei den hier aufgeführten Modifikationen handelt es sich um Motoren für den Sporteinsatz. Alle Preise in Euro, incl. Mwst.

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