Was bringt mir der P.S.Indicator ?
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Mehr Drehmoment und Leistung, welche durch die
fehlende Motorabstimmung vom Motor nicht aufgebaut werden konnte.
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Welcher Unterschied besteht zu einem Tuning-Chip?
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Der grösste und entscheidendste Unterschied
liegt darin, dass mit dem P.S.Indicator die Motorabstimmung jederzeit korrigiert bzw. geändert werden kann und das man nicht immer auf fremde und teure Hilfe angewiesen ist. Bei Bedarf kann während der Fahrt kann
korrigiert werden.
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Funktioniert der P.S.Indicator auch, obwohl ich
schon einen anderen Chip eingebaut habe?
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Ja. Der einzige Unterschied besteht nur darin,
dass dann die Einstellung des Power-Provider´s wesentlich kleiner ausfällt, als bei einem Serien-Chip. Die Merkmale des Tuning-Chip´s bleiben voll erhalten. Beispielsweise die geänderte Drehzahlgrenze, usw.
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Was bringt mir der P.S.Indicator, wo ich doch
schon einen Tuning-Chip einge- setzt habe?
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Wenn der Tuning-Chip eigens auf den Motor perfekt abgestimmt wurde, nichts. Wurde jedoch anschiessend eine Änderung in der Motor- konzeptionierung, z.B. andere Nockenwelle(n) oder ein offener Luftfilter,
vorgenommen, dann schon. Teilweise, wenn umfangreich geändert wurde, sogar ganz erheblich.
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Funktioniert der P.S.Indicator auch bei meinem
Turbo-Motor?
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Prinzipiell ja. Nur kann mit dem Power-Provider
nicht der Ladedruck über das Steuergerät angehoben werden, da durch den P.S.Indicator nicht in das originale Steuergerät eingriffen wird.
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Kann ich mit dem P.S.Indicator auch den
Drehzahlbegren- zer beeinflussen?
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Das funktioniert mit dem P.S.Indicator leider
nicht. Hierzu ist eine Veränderung des originalen Steuergerätes notwendig.
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Woher kommt die Mehrleistung?
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Durch die verbesserte Motorabstimmung bei veränderten Motoren. Bei absoluten Serienmotoren ist nur eine unwesentliche Mehrleistung zu verzeichnen. Hier ist die Serienabstimmung ideal. Sobald am Motor etwas
geändert wurde, es wurde z.B. nur ein offener Luftfilter montiert, ist durch den Power-Provider eine deutliche und spürbare Mehrleistung zu erzielen.
Je mehr an dem Motor geändert wurde, um so grösser die Mehrleistung durch den Power-Provider.
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Kann ich den P.S.Indicator selber einbauen?
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Ja - mit etwas handwerklichem Geschick auf jeden
Fall. Wenn jemand schon einmal ein Autoradio eingebaut hat, dann bekommt er auch keine Probleme beim Einbau des P.S.Indicator´s.
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Wie finde ich die richtige Abstimmung?
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Die Grundabstimmung ist schnell gefunden.
Beispiel: Eine Sportnockenwelle, bzw. ein Satz Sportnockenwellen, wurde eingebaut. Durch diesen Eingriff ändern sich die Parameter der Abstimmung und dadurch fällt als erstes die Leerlaufdrehzahl in den Keller.
Die Grundabstimmung des P.S.Indicator´s ist dann schon gefunden, sobald die Leerlaufdrehzahl wieder dem Ausgangswert entspricht. Genauer geht das mit einem Lambda-Messgerät, wie zum Beispiel dem von uns
angebotenen “Lambda-Indicator”. Mit diesem Gerät findet auch der Laie eine perfekte Abstimmung. Anschliessend geht es nur noch um die Feinabstimmung. Hier hat jeder so seine speziellen Vorlieben. Im Grunde
passen hier aber alle.
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Kann ich als Nicht- fachmann selber Abstimmen,
ohne das der Motor Schaden nimmt?
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Ja, weil es durch die bauartbedingte Kopplung
von Benzinmenge und Zündzeitpunkt, innerhalb des P.S.Indicator´s, keine Schäden am Motor geben kann. Bei viel zu grosser Einstellung steigt lediglich der Benzinverbrauch mehr oder weniger an (eher mehr) und der
Kaltstart des Motor ist dann problematischer. Besser bedient ist der Nichtfachmann durch Verwendung eines Lambda-Anzeigegerätes, mit allen Vorteilen, die oben beschrieben.
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Kann ich die Ab- stimmung auch ohne
Leistungsprüfstand hinbekommen?
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In jedem Fall. Der Abstimmerfolg ist zwar auf
dem Prüfstand sichtbarer und auch besser zu dokumentieren, aber schneller geht die Abstimmung dadurch auch nicht - im Gegen- teil.
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Was passiert bei zu kleiner Einstellung?
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Bei zu kleiner Einstellung wird etwas von der möglichen Leistung verschenkt.
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Was passier bei zu grosser Einstellung?
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Bei viel zu grosser Einstellung steigt lediglich
der Benzinverbrauch mehr oder weniger an (eher mehr) und der Kaltstart des Motor´s ist dann problematischer.
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Kann mein Motor durch zu grosse Einstellung
Schaden nehmen?
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Nein !
Aufgrund der bauartbedingten Kopplung des Mehr an Benzinmenge mit entsprechender Vorverstellung des Zündzeitpunktes (im Zehntelbereich), können durch den Power-Provider keine Schäden entstehen.
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Was kann passieren, wenn ich überhaupt keine
Neuabstimmung vornehme?
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Bei kleinen Motoränderungen passiert nichts, absolut gar nichts!
Bei grösseren Motoränderungen, kann es ohne eine Neuabstimmung im Vollastbereich, durch ein zu mageres Gemisch, zu klopfender Verbrennung
kommen (Zündungsklingeln), mit anschliessender Zerstörung eines oder mehrerer teurer Kolben oder Ventile.
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